中山市AG亚游集团運輸有限公司
 
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“互聯網+交通運輸”雙創大賽行業全覆蓋
文章附圖

截至10月31日,由廣東省交通運輸廳、中國交通報社、廣州市番禺區人民政府聯合主辦的2016中國(小穀圍)“互聯網+交通運輸”創新創業大賽報名工作已經全部結束,共有1026個團隊報名參賽。無論是報名數量,還是參賽項目質量,都超過了上一屆大賽。

  據了解,今年的大賽將分別組織創新賽、創業賽、創客賽三項賽事的複賽。創客大賽共吸引了36所高校參與。據長沙理工大學創新創業科科長楊晨介紹,因為有了去年的參賽經驗,長沙理工大學從今年6月份就開始籌備創客大賽的報名工作,“因為報名團隊數超過了預期,AG亚游集团不得不加入篩選環節,事先在學校裏組織了初選、複選和決賽,從42個參賽團隊中挑出5個來參加複賽及總決賽”。由於多所學校的報名參賽團隊眾多,他們都組織了淘汰賽,精選出優秀團隊來參加最後的複賽以及總決賽。

  除了報名火爆之外,今年的參賽項目在質量方麵也毫不遜色。其中,近十家全國道路運輸百強企業報名角逐創新大賽。比如重慶公路運輸(集團)有限公司的“同程e配”信息平台,該項目旨在通暢城市物流“最後一公裏”,以同程(城)配送服務為核心、以標準化城市配送車輛為載體、以信息係統為支撐,圍繞同程(城)配送服務中的“接取送達”為客戶提供菜單式標準化服務,最終實現資源整合、降低物流成本、提高配送效率、減少城市交通擁堵的目標。

  大賽還吸引了具有海外背景的隊伍參加,來自新加坡的“基於交通數據評估公交車運營可靠性以及探測公交串車”項目,由3個畢業於德國慕尼黑工業大學的中國留學生創立,團隊希望早日把產品推向國內市場。同時,參賽團隊中也不乏追求社會效益的項目,河源市河源通智能卡有限公司的“村長伯伯”農村綜合運輸服務平台,力圖通過建立線上平台,利用線下現有的農村客運班線或重新規劃的客運班線,解決農村物流“最後一公裏”問題。

  此外,在細分領域上,今年的參賽項目基本覆蓋了“六車一運”(即開車、停車、修車、學車、租車、乘車、運貨)的所有環節,包括租車、停車、學車、車聯網、貨運、新能源汽車、汽車維修保養、公共交通係統、電子支付、大數據、雲平台及金融、保險等增值服務領域,其中貨運和出行領域的各個環節參賽團隊最多。在區域分布上,參賽團隊共來自全國25個省份,其中廣東、北京、上海等互聯網交通運輸發達地區的參賽隊伍較多。

  東方驛站

  構建全國公共性掛車池網絡

  東方驛站是由赤灣東方核心甩掛運輸團隊打造的“互聯網+租車”甩掛運輸裝備資源服務平台,主要包括三個網絡化產品:半掛車、集裝箱等網絡化的甩掛運輸裝備租賃服務;集裝箱裝卸、堆存、停車住宿等網絡化的場站服務;物流信息交易、物流金融、保險代理、集中采購等綜合化的物流信息服務。

  “AG亚游集团通過全國網絡化的布局,實現了掛車和集裝箱等甩掛運輸裝備的統借統還。同時創新性地提出掛車池概念,旨在打造全國公共性掛車池網絡。通過租賃的形式,達到一頭多掛的牽引車掛車匹配,推進無縫甩掛及多式聯運,能提升單車平均利用率20%以上,單車利潤率提高5%以上。”東方驛站董事、總經理蘇猛介紹。

  同時,蘇猛認為目前甩掛運輸行業存在不少缺陷與問題。“目前我國物流行業存在甩掛運輸特別是先進、網絡化的甩掛運輸占比過低的現象,同時市場上甩掛裝備資源池和專業化的甩掛運輸場站缺乏、裝卸貨物等待時間長也是常見問題,於是東方驛站應運而生。”蘇猛表示,大賽宣傳推廣層麵及渠道廣,比賽環境良好等對他們有較強的吸引力。

  談及此次參賽的期望,“借此機會,希望能推廣掛車池的概念,促進甩掛運輸實現高效發展,獲得政府、協會政策的引導支持。另外也可以對接合適的合作夥伴、投資人。”蘇猛表示。

  車場效益雲

  高效停車 智能監管

  由深圳市慧川科技發展有限公司開發的基於“車場效益雲”的智慧停車資源大數據平台(簡稱車場效益雲),主要通過在各個停車場收費設備終端聯網采集車位數與車輛出入數據,經過雲計算分析出車場的動態剩餘車位數,並通過手機移動終端引導車主尋找停車場和泊位。

  “該平台可以緩解大城市的停車難,車牌識別技術也可協助交管部門處理套牌、盜車等問題,還能幫物業監管停車場。與同類產品相比,AG亚游集团能全麵兼容目前國內絕大部分的停車場收費設備和軟件係統,幫助停車場建立集中監管平台,實現雲監管和移動監管。”慧川科技創始人李曉芳介紹,團隊核心成員都在智能停車行業等領域工作多年,擁有豐富的經驗和資源。

  “此次參賽主要是為了展示AG亚游集团的產品以及後期的商業規劃,並對產品進行推廣,為項目尋找資金支持及合作方。”李曉芳表示,該平台屬於輕資產、輕負荷的運作模式,不提供停車設備和資源,隻是幫助停車場經營方實現增益,而平台方獲取提供服務的收益。該項目不同於當前互聯網停車的“燒錢”模式,團隊有充足的信心進入決賽。

  外運幫

  搭建國際物流互聯B2B平台

  我國已成為世界第一貿易大國,深圳優運科技有限公司參賽項目外運幫就是針對這一市場應運而生的。據外運幫運營總監何滿意介紹,行業存在國際物流信息不對稱、價格不透明、服務缺乏保障、辦公智能化程度低等問題,外運幫希望能改變這一現狀。

  外運幫是一個針對國際物流服務的B2B互聯網平台,專門為中國的進出口商與國際物流業務提供服務。借助平台,進出口商通過搜索可以匹配到符合自己需求的拖車、報關、倉儲、海運等物流服務,了解經過審核後的物流商及其資質、實力及信用評分,進行詢價、發布貨盤、推送電子訂單及核對結算。物流商也可以發布運價、進行市場推廣、獲取詢價及意向客戶、推送各項優勢服務等。

  “希望結合互聯網,為中國進出口商提供快捷、高保障、成本最優的國際物流服務,拓寬國際物流服務商的營銷推廣渠道,實現高效、智能化運作。”何滿意介紹,不管是在物流領域的份量,還是項目的契合度,外運幫都很適合參賽。

  “通過參賽,希望能得到行業專家給予商業模式、市場拓展、營銷推廣等方麵的指導意見,同時獲取更多對口的風投資源和國際物流領域的資源。”何滿意表示,該項目在啟動前,已經進行了為期一年的市場調研、競爭對手分析、需求及痛點分析,同時也將設計方案放於市場進行驗證,證實其市場前景可期。

  車來貨往

  專注省際貨運信息匹配

  車來貨往物流信息服務平台是由陝西導航科技有限公司主導的參賽項目,該項目是由陝西導航位置監控服務平台、廣西迅捷導航車聯網平台和吉林省智慧交通車聯網平台的貨運車輛和車來貨往物流信息服務平台數據對接,將已有的貨車資源信息顯示在車來貨往物流信息服務平台上。

  “AG亚游集团的項目就是針對貨運行業省際貨運和市內短途貨運。”該項目經理唐曉娟介紹,目前‘貨拉拉’、‘1號貨的’等層出不窮,但車來車往仍有自身優勢。例如,1號貨的主要業務範圍是市內短途物流,中交興路車聯網科技有限公司的智能物流管理平台主要針對商用車。而車來貨往主要針對省際間的貨物運輸,與前兩者有較大差別。

  唐曉娟表示,項目建設初期隻收取運輸費用1%的服務費,後續會開展其他增值服務,將一些供應商、銷售公司、金融公司貸款等相關方納入進來,圍繞這些服務去運轉。

  同時,該平台前期的技術開發工作已完成,後續功能版塊的開發需投入一定資金。“所以AG亚游集团報名參賽,希望能獲得融資。同時也想借機宣傳這個平台。”

  如今,車來貨往已經在全國各地建立了40餘家子公司,100多個服務站點,幫助司機解決投訴、找貨的信息匹配等問題。未來,計劃在每個服務點建設司機休息服務站並開展司機基礎知識培訓,加入機動車駕駛員管理平台和機動車駕駛員繼續教育管理平台,形成集運輸、服務、學習等為一體的大服務、大數據、大金融體係。

  雄帝車載收費機

  打通線上線下支付通道

  深圳市雄帝科技股份有限公司(簡稱雄帝科技)報名參加的是電子支付領域分賽,其參賽項目是EMP5210新型車載收費機。簡要概括,就是一款專門針對城市交通快速發展而設計的基於物聯網技術的公共交通小額支付設備,主要從受理終端側解決多種交通電子支付形態的需求,打通線上和線下的支付通道。

  該產品最大亮點是在傳統交通電子支付方麵打通了在線支付,全麵受理目前行業最主流的支付方式並預留未來發展空間,使傳統脫機應用的車載刷卡機接入互聯網,從而變成互聯網的一個節點,為未來一卡通公司多樣化的互聯網業務提供了很好的硬件支撐。雄帝科技負責人認為,其產品優勢主要有:其受理的支付方式具有強大兼容性,既能高速處理傳統13.56M的各類卡片,還能夠實現二維碼掃碼支付;具有強大的擴展性,能擴展支持2.4G的手機支付、2G/3G或者4G全網通的通訊方式以及GPS全球衛星定位模塊等功能和配置;豐富的硬件接口,可對接其他車載設備。

  雄帝科技負責人認為,創新大賽的舉辦將極大推動交通電子支付行業的發展、創新和應用。作為交通電子支付行業的一員,雄帝科技希望通過活動激發公司的創新意識和創新能力。

  ODA一卡通消費模式

  一卡在手 消費無憂

  “基於ODA(離線數據驗證)技術的一卡通消費模式”的項目由“飛凡士”團隊帶來,主要解決快速安全的一卡通消費問題。

  該團隊相關負責人表示,參加此次大賽的目的,是為了與從業者有深入交流與探討,希望能夠與國內主要城市一卡通運營商有實質性的合作,來推動基於ODA的一卡通消費模式的實施,“AG亚游集团很有信心進入決賽,並希望借此將項目推進到全國有興趣的城市”。

  “消費者不願在一卡通內存太多的錢。”上述負責人表示,盡管不少一卡通公司持有預付費卡牌照,但受限於脫機交易預付費卡丟卡的風險,消費者往往不願意在卡內存入太多的錢,這使一卡通公司拓展線下商戶變得十分困難。另外,目前市場上出現的另一種解決方案——使用在線/離線兩套賬戶體係,消費者的認知和接受程度也不高。

  “如果能將ODA技術引入一卡通係統,實現公交領域的小額交易預先授權,延遲結算,其他消費領域在線結算,可以很好地統一大小額消費場景,消費者可以實現真正的一卡在手,處處消費。”該負責人表示,如果消費者使用手機、手環等設備,還可引入CDCVM(消費者設備持卡人驗證方法)技術進一步提高用戶消費時的體驗。